Σήμερα, το Πολεμικό Ναυτικό υπέγραψε σύμβαση για την απόκτηση τεσσάρων μη επανδρωμένων ελικοπτέρων CAMCOPTER S‑100 της Schiebel, τα οποία θα ενσωματωθούν στις φρεγάτες κλάσης Κίμων (FDI HN). Το πρώτο σύστημα, που περιλαμβάνει δύο εναέρια οχήματα S‑100, θα εγκατασταθεί στη φρεγάτα Κίμων την άνοιξη του 2026, μαζί με ένα επίγειο σύστημα για εκπαίδευση. Τα πρώτα ελληνικά πληρώματα αναμένεται να ολοκληρώσουν την εκπαίδευσή τους την ίδια περίοδο.
Το Πολεμικό Ναυτικό έχει υπογράψει τη σχετική σύμβαση για την προμήθεια των CAMCOPTER® S‑100, τα οποία θα επιχειρούν από τις φρεγάτες FDI Belharra: Κίμων, Νέαρχος και Φορμίων.
Η Κίμων, που κατέπλευσε στην Ελλάδα τον Ιανουάριο του 2026, θα είναι το πρώτο πλοίο που θα φέρει το CAMCOPTER S‑100 από την άνοιξη του 2026. Ένα επιπλέον σύστημα θα παραμείνει στη στεριά, αξιοποιούμενο τόσο για εκπαίδευση όσο και για διατήρηση της επιχειρησιακής επάρκειας των χειριστών. Η εκπαίδευση των πρώτων ελληνικών πληρωμάτων CAMCOPTER S‑100 προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί την άνοιξη του 2026.
Τα υπόλοιπα συστήματα θα εγκατασταθούν στα πλοία Νέαρχος και Φορμίων, με τον πρώτο να αναμένεται προς τα τέλη του 2026 και τον δεύτερο στις αρχές του 2027. Οι φρεγάτες Belharra, που ναυπηγούνται από τη γαλλική Naval Group, είναι ήδη προδιαμορφωμένες για την ενσωμάτωση του S‑100, επιτρέποντας γρήγορη εγκατάσταση και άμεση επιχειρησιακή αξιοποίηση.
Τα CAMCOPTER S‑100 φέρουν ηλεκτροπτικό/υπέρυθρο σύστημα Wescam MX‑10 EO/IR και αισθητήρα Overwatch Imaging PT‑8 Oceanwatch, ενισχύοντας σημαντικά τις δυνατότητες των φρεγατών του ΠΝ σε αποστολές όπως θαλάσσια επιτήρηση, επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης, περιβαλλοντική παρακολούθηση, έλεγχος της ελληνικής ΑΟΖ και ανθυποβρυχιακό πόλεμο (ASW).
Το CAMCOPTER S‑100 αποτελεί επιχειρησιακά δοκιμασμένο σύστημα για στρατιωτικές και πολιτικές εφαρμογές. Ως UAV κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (VTOL), δεν απαιτεί ειδικά προετοιμασμένο χώρο ή βοηθητικό εξοπλισμό για την επιχειρησιακή του λειτουργία. Μπορεί να επιχειρεί ημέρα και νύχτα, υπό δυσμενείς συνθήκες, με δυνατότητα εκτέλεσης αποστολών πέραν της οπτικής γραμμής (BLOS) έως 200 χλμ. Το σύνθετο σκάφος από ανθρακονήματα και τιτάνιο επιτρέπει ποικιλία συνδυασμών ωφέλιμου φορτίου και αυτονομίας, με επιχειρησιακή οροφή 5.500 μ. Η μέγιστη ταχύτητα φθάνει τους 100 κόμβους, ενώ η ταχύτητα πλεύσης είναι 55 κόμβοι.
Σε τυπική διαμόρφωση, το S‑100 μεταφέρει φορτίο 34 κιλών και μπορεί να επιχειρεί έως 10 ώρες, χρησιμοποιώντας καύσιμο AVGas ή JP‑5. Μεταδίδει εικόνα υψηλής ευκρίνειας σε πραγματικό χρόνο στον σταθμό ελέγχου. Πέρα από την τυπική πλοήγηση με GPS ή χειροκίνητο έλεγχο, μπορεί να επιχειρεί και σε περιβάλλοντα χωρίς GPS, με σχεδίαση και εκτέλεση αποστολών μέσω ενός απλού γραφικού περιβάλλοντος τύπου point‑and‑click. Το προηγμένο μη επανδρωμένο ελικόπτερο συνοδεύεται από πλήρη υποστήριξη και εκπαιδευτικές υπηρεσίες της Schiebel.