Daily Archives: April 8, 2026

08-04-2026 – Η Naval Group προτείνει το υποβρύχιο Blacksword Barracuda στην Ελλάδα

Posted on by
Η Naval Group έχει καταθέσει πρόταση στο Πολεμικό Ναυτικό για το υποβρύχιο τύπου Blacksword Barracuda, στο πλαίσιο μελλοντικού προγράμματος προμήθειας τεσσάρων νέων υποβρυχίων, με στόχο την αντικατάσταση του γηρασμένου στόλου υποβρυχίων τύπου 209. Η πρόταση υποβλήθηκε σε απάντηση Αιτήματος Παροχής Πληροφοριών (RFI) που εξέδωσε η Ελλάδα στα τέλη του 2025.
Σύμφωνα με τον Διευθυντή της Naval Group στην Ελλάδα, David Pinot, η εταιρεία κατέληξε στο ότι το σχέδιο που βασίζεται στην οικογένεια Barracuda ανταποκρίνεται καλύτερα στις επιχειρησιακές και τεχνικές απαιτήσεις που έθεσε το Πολεμικό Ναυτικό.
Το Blacksword Barracuda αποτελεί συμβατική (μη πυρηνική) εξέλιξη του πυρηνοκίνητου υποβρυχίου κλάσης Suffren. Στην ίδια οικογένεια σχεδίασης βασίζεται και το μελλοντικό πρόγραμμα Orka-class του Βασιλικού Ναυτικού της Ολλανδίας, το οποίο επίσης αφορά τέσσερα υποβρύχια. Τα συγκεκριμένα θα είναι τα πρώτα υποβρύχια του ολλανδικού ναυτικού που θα ναυπηγηθούν σε ναυπηγεία εκτός χώρας.
Το Blacksword Barracuda συγκαταλέγεται στα πλέον αθόρυβα υποβρύχια της κατηγορίας του, συνδυάζοντας ισχυρό οπλισμό με μπαταρίες λιθίου νέας γενιάς. Οι τελευταίες επιτρέπουν επιχειρήσεις σε υψηλές ταχύτητες σε κατάδυση για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα, ανεξαρτήτως του επιπέδου φόρτισης.
Η Naval Group δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στη χρήση μπαταριών λιθίου ως βασικό χαρακτηριστικό του Blacksword Barracuda. Όπως υποστηρίζει, το επιχειρησιακό περιβάλλον των υποβρυχίων μετατοπίζεται πλέον προς αποστολές πολλαπλών ρόλων, όπου απαιτείται ευελιξία και δυνατότητα αναπροσαρμογής της αποστολής μετά την αναχώρηση από τη βάση.

Σύμφωνα με την εταιρεία, οι μπαταρίες λιθίου προσφέρουν σαφές πλεονέκτημα έναντι των συστημάτων αναερόβιας πρόωσης (AIP). Τα υποβρύχια με AIP απαιτούν τακτική επιστροφή σε λιμάνι για την ανατροφοδότηση εξειδικευμένων υποσυστημάτων, ενώ τα υποβρύχια με μπαταρίες λιθίου μπορούν να επαναφορτίζουν τις μπαταρίες τους εν πλω.

Οι μπαταρίες λιθίου έχουν μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα, υποστηρίζουν ταχύτερη φόρτιση σε σχέση με τις κλασικές μπαταρίες μολύβδου-οξέος και απαιτούν αισθητά λιγότερη συντήρηση, ενώ προσφέρουν διάρκεια ζωής αυξημένη κατά περίπου 40%.

Το υποβρύχιο διαθέτει έξι τορπιλοσωλήνες διαμέτρου 533 χιλιοστών και δυνατότητα μεταφοράς έως 30 όπλων. Ο οπλισμός μπορεί να περιλαμβάνει βαριές τορπίλες F21, κατευθυνόμενα βλήματα κατά πλοίων, πυραύλους cruise MdCN (NCM), ναυτικές νάρκες και μη επανδρωμένα υποβρύχια οχήματα (UUV), όλα εκτοξευόμενα μέσω των τορπιλοσωλήνων.

Κεντρικό στοιχείο της πρότασης της Naval Group αποτελεί η ελληνική βιομηχανική συμμετοχή. Μετά τη συμμετοχή της στο πρόγραμμα φρεγατών FDI HN, η εταιρεία έχει ήδη αναπτύξει εκτεταμένο δίκτυο συνεργασιών στην Ελλάδα, έχοντας υπογράψει 120 συμβάσεις με περισσότερες από 70 ελληνικές εταιρείες.

Ειδικά για το πρόγραμμα υποβρυχίων, η Naval Group έχει υπογράψει συμφωνίες με:

  • Ναυπηγεία Σκαραμαγκά (Μάρτιος 2025)
  • METLEN (Μάρτιος 2026)

Βάσει αυτών, η METLEN θα μπορούσε να αναλάβει την κατασκευή τμημάτων του σκάφους, ενώ τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά την τελική συναρμολόγηση. Τα υποβρύχια θα μπορούσαν να ναυπηγηθούν πλήρως ή εν μέρει στην Ελλάδα, ανάλογα με τις κυβερνητικές αποφάσεις.

Η Naval Group εκτιμά ότι το πρώτο υποβρύχιο Blacksword Barracuda θα μπορούσε να παραδοθεί εντός 5–6 ετών από την υπογραφή της σύμβασης.

Η εταιρεία διευκρίνισε ότι, σε περίπτωση που το Πολεμικό Ναυτικό επιδιώκει να παραλάβει το πρώτο υποβρύχιο έως το 2035, η υπογραφή της σύμβασης θα πρέπει να πραγματοποιηθεί το αργότερο έως το 2028. Ωστόσο, το ακριβές χρονοδιάγραμμα θα εξαρτηθεί τόσο από την οριστικοποίηση της τελικής σύμβασης όσο και από το επιλεγμένο μοντέλο ναυπήγησης: είτε πλήρη εγχώρια κατασκευή στην Ελλάδα είτε ένα υβριδικό σχήμα, με το πρώτο υποβρύχιο να ναυπηγείται στο εξωτερικό και τα επόμενα να συναρμολογούνται στην Ελλάδα. Η γαλλική πρόταση παραμένει ευέλικτη και ανοιχτή σε όλες τις επιλογές.

Η Naval Group σημείωσε επίσης ότι οι εργασίες συντήρησης και τεχνικής υποστήριξης θα μπορούσαν να πραγματοποιούνται στην Ελλάδα. Σύμφωνα με την εταιρεία, τα υποβρύχια που χρησιμοποιούν μπαταρίες λιθίου ενδέχεται να έχουν μειωμένες απαιτήσεις συντήρησης σε σύγκριση με πλατφόρμες εξοπλισμένες με συστήματα αναερόβιας πρόωσης (AIP).

Average Rating
0 out of 5 stars. 0 votes.