Το Ελληνικό Κοινοβούλιο ενέκρινε αμυντικά εξοπλιστικά προγράμματα συνολικής αξίας άνω του 1 δισ. ευρώ, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται η προμήθεια δέκα μονάδων μεταφοράς δυτών VICTA (Diver Delivery Units – DDUs) από τη βρετανική SubSea Craft και δέκα μη επανδρωμένων εναέριων συστημάτων αναγνώρισης κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (VTOL UAS) V‑BAT από την αμερικανική Shield AI. Στις 11 Ιουνίου 2026, η Ειδική Διαρκής Επιτροπή Εξοπλιστικών Προγραμμάτων και Συμβάσεων της Βουλής ενέκρινε συνολικά οκτώ προγράμματα για τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις, συνολικής αξίας άνω του 1 δισ. ευρώ.
Όσον αφορά το V‑BAT (με την ονομασία MQ‑35A), σύμφωνα με πληροφορίες, έξι συστήματα (12 αεροχήματα με τα σχετικά φορτία αποστολής) θα ενταχθούν στον Ελληνικό Στρατό, ενώ τέσσερα συστήματα (8 αεροχήματα) θα παραδοθούν στο Πολεμικό Ναυτικό, συνοδευόμενα από πακέτο υποστήριξης δύο ετών (Follow-On Support – FOS).
Το πρόγραμμα, ύψους 71 εκατ. ευρώ, θα υλοποιηθεί σε ορίζοντα τετραετίας μέσω της Υπηρεσίας Υποστήριξης και Προμηθειών του ΝΑΤΟ (NSPA). Τα συστήματα V‑BAT βρίσκονται ήδη σε υπηρεσία στις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις, καθώς δύο συστήματα (τέσσερα αεροχήματα) είχαν αποκτηθεί μέσω δωρεάς ύψους 5,75 εκατ. ευρώ από τον εφοπλιστή Αθανάσιο Λασκαρίδη και εντάχθηκαν επίσημα σε υπηρεσία στις 14 Μαΐου 2025.
Τα V‑BAT παρέχουν σημαντικές δυνατότητες πληροφοριών, επιτήρησης, αναγνώρισης και στοχοποίησης (ISR), ενισχύοντας ουσιαστικά τις επιχειρησιακές ικανότητες των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων. Η αύξηση του αριθμού των διαθέσιμων πλατφορμών ενισχύει την ικανότητα της Ελλάδας να διατηρεί συνεχή θαλάσσια επίγνωση και ασφάλεια, ιδίως σε περιοχές όπου η ανάπτυξη και διατήρηση συστημάτων που απαιτούν διάδρομο είναι δυσχερής. Το σύστημα έχει ήδη επιλεγεί από ναυτικά κρατών όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Ολλανδία, η Ιαπωνία και η Ρουμανία. Παράλληλα, το Πολεμικό Ναυτικό έχει πρόσφατα συμβασιοποιήσει τέσσερα συστήματα Schiebel CAMCOPTER S‑100 (με δύο αεροχήματα έκαστο), τα οποία θα εξοπλίσουν τις τρεις φρεγάτες κλάσης Kimon και το Κέντρο Εκπαίδευσης στο Μαραθώνα, με δυνατότητα ανακατανομής τους σε άλλες μονάδες ανάλογα με τις επιχειρησιακές ανάγκες. Επιπλέον, εξετάζεται η προμήθεια και πέμπτου συστήματος για τον εξοπλισμό της τέταρτης φρεγάτας FDI HN «Θεμιστοκλής» (F‑600), η οποία βρίσκεται υπό κατασκευή.
Όσον αφορά το πρόγραμμα VICTA DDU, η αξία του ανέρχεται σε 145 εκατ. ευρώ. Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, έξι μονάδες προορίζονται για τη Διοίκηση Ειδικού Πολέμου του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας, ενώ τέσσερις θα διατεθούν στη Διοίκηση Υποβρυχίων Καταστροφών του Πολεμικού Ναυτικού. Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης υποστήριξη FOS.
Η μονάδα VICTA συνδυάζει χαρακτηριστικά ταχύπλοου σκάφους επιφανείας με δυνατότητες καταδυόμενης πλατφόρμας. Πρόκειται για σύστημα νέας γενιάς, ικανό να εκτελεί μετακινήσεις υψηλής ταχύτητας στην επιφάνεια και να μεταβαίνει άμεσα σε υποβρύχια λειτουργία («wet sub-surface») για την αφανή μεταφορά προσωπικού και εξοπλισμού. Η λειτουργία αυτή υποστηρίζεται από ένα καινοτόμο σύστημα ελέγχου fly-by-wire. Αν και η βασική διαμόρφωση είναι βελτιστοποιημένη για την απόκρυφη μεταφορά δυνάμεων ειδικών επιχειρήσεων, η αρθρωτή αρχιτεκτονική ωφέλιμου φορτίου επιτρέπει την ταχεία αναδιαμόρφωση για διαφορετικά επιχειρησιακά σενάρια. Ένα τυποποιημένο σύστημα ραγών επιτρέπει τη μεταφορά προσωπικού, εξοπλισμού αποστολής, εφοδίων μάχης ή εξειδικευμένων φορτίων, προσφέροντας υψηλό βαθμό επιχειρησιακής ευελιξίας.
Οι επιδόσεις της πλατφόρμας είναι ιδιαίτερα υψηλές, τόσο στην επιφάνεια (ταχύτητα έως 40 κόμβοι και αυτονομία 250 ναυτικά μίλια) όσο και σε υποβρύχια λειτουργία, όπου μπορεί να επιχειρεί επί 4 ώρες μεταφέροντας πλήρωμα 2 ατόμων και 6 δύτες σε απόσταση έως 25 ναυτικών μιλίων. Η συμβατότητα με τυποποιημένο εμπορευματοκιβώτιο ISO 40 ποδών διευκολύνει σημαντικά τη στρατηγική και τακτική ανάπτυξή της.
Η πλατφόρμα μπορεί να υποστηρίξει ένα ευρύ φάσμα αποστολών σε όλο το φάσμα επιχειρήσεων, συμπεριλαμβανομένων ISR, κρούσης, ελιγμών, προστασίας δυνάμεων, διοίκησης και ελέγχου, καθώς και διοικητικής μέριμνας μάχης, παράγοντας επιχειρησιακά αποτελέσματα που υποστηρίζουν ευρύτερους στρατηγικούς στόχους.
Σύμφωνα με διαθέσιμες πληροφορίες, οι μονάδες VICTA για την Ελλάδα αναμένεται να κατασκευαστούν στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, στο πλαίσιο συνεργασίας με τον κατασκευαστή στο Πόρτσμουθ, με πάνω από το 25% της αξίας του προγράμματος να επιστρέφει στην ελληνική βιομηχανική βάση. Παράλληλα, εξετάζεται η προοπτική κατασκευής επιπλέον δέκα μονάδων VICTA στην Ελλάδα για λογαριασμό άλλου ναυτικού του ΝΑΤΟ, γεγονός που θα μπορούσε να καταστήσει τον Σκαραμαγκά περιφερειακό κόμβο παραγωγής του συγκεκριμένου συστήματος.